Projektauto zu verkaufen: Ein unglaublich schöner Alfa Romeo 6C 2500

Aug 30, 2023

Dieses Projektauto besteht aus einem Chassis eines Alfa Romeo 2500 6C, einem Motorblock eines Tipo 6C 2500 Sport und einer neuen handgeformten Aluminiumkarosserie im Stil des 2900B Mille Miglia Spider, gebaut von Steve McFarlanes Coachbuilders.

Das Auto enthält viele der wichtigsten Teile, die zur Fertigstellung benötigt werden, aber natürlich müssen noch viele weitere Teile beschafft und in einigen Fällen von Hand gefertigt werden, bevor es vollständig fertiggestellt werden kann. Es soll am 2. September von Bonhams mit einem Richtpreis von 50.000 bis 70.000 £ verkauft werden, was etwa 63.168 bis 88.436 USD entspricht.

Der Alfa Romeo 6C wurde erstmals 1925 auf dem Mailänder Autosalon vorgestellt. Das Modell wurde vom legendären italienischen Ingenieur Vittorio Jano als Ersatz für die Vorgängermodelle RL und RM entwickelt. Nach damaligen Maßstäben war der 6C genauso gut oder sogar besser als alles andere auf der Straße, und Alfa bot sowohl Grand-Prix-Versionen als auch etwas zahmere Versionen für den Straßengebrauch an.

Dies ist ein Alfa Romeo 6C 1500 Sport Tourer aus dem Jahr 1929, ein gutes Beispiel für die früheren Modelle der 6C-Familie. Dieses Auto hat eine Wettbewerbsgeschichte in Brooklands und wurde im Juli 2018 bei Bonhams für 203.100 £ verkauft.

Der Name „6C“ bezieht sich auf die Tatsache, dass der Motor sechs Zylinder hat, und die Modellnummer dahinter gibt den Hubraum des Motors in Kubikzentimetern an. Das frühere Modell war also der 6C 1500 mit 1.500 cm³ Hubraum Bei den letztgenannten Modellen handelte es sich um den 6C 2500 mit 2.500 ccm Hubraum. Eine Reihe anderer Modelle befanden sich in der Mitte, darunter der 6C 1750, der 6C 1900 und der 6C 2300.

Obwohl Alfa Romeo einige Karosserien im eigenen Haus herstellte, wurde die überwiegende Mehrheit von externen Karosseriebaufirmen hergestellt, wie es damals üblich war. Pinin Farina, Zagato, Touring Superleggera, Castagna und James Young stellten alle verschiedene Karosserien für das Auto her, um den unterschiedlichen Radstandlängen und den unterschiedlichen Anforderungen ihrer Kunden gerecht zu werden.

Teilweise dank der ständigen Verbesserungen, die an der 6C-Modellreihe vorgenommen wurden, hatte die Serie eine lange Produktionslebensdauer, von ihrer Einführung im Jahr 1925 bis zu ihrer endgültigen Einstellung der Produktion im Jahr 1954 – fast 30 Jahre. Heute gilt der 6C in all seinen Erscheinungsformen als eines der begehrtesten italienischen Autos seiner Zeit.

Der Alfa Romeo 6C 2500 wurde 1938 als Nachfolger des beliebten 6C 2300 eingeführt. Wie der Modellname vermuten lässt, wurde der 6C 2500 von einem 2,5-Liter-Reihensechszylinder (eigentlich 2.443 cm³) mit doppelten obenliegenden Nocken und zwei Ventilen pro Zylinder angetrieben und je nach Modell entweder Einzel- oder Dreifachvergaseranordnungen.

Dieses Projektfahrzeug besteht aus einem originalen Alfa Romeo 2500 6C-Chassis von 1951, einem Tipo 6C 2500 Sport-Motorblock und verschiedenen Motorteilen sowie einer Aluminiumkarosserie im Stil eines 2900B Mille Miglia Spider, gebaut von Steve McFarlane's Coachbuilders.

Die Leistung schwankte, vor allem abhängig von der Anzahl der Vergaser: Die Standardmodelle leisteten 90 PS bei 4.500 U/min und bis zu 145 PS bei 5.500 U/min im 6C 2500 Competizione mit Dreifachvergaser. Die Höchstgeschwindigkeit des letztgenannten Modells betrug 124 Meilen pro Stunde oder 200 km/h, was für die damalige Zeit eine wahrhaft rasante Geschwindigkeit darstellte.

Die Produktion des 6C begann möglicherweise bereits 1938, wurde jedoch durch den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1939 fast sofort unterbrochen. Während des Krieges wurde die Produktion teilweise fortgesetzt, jedoch nur in sehr begrenzten Stückzahlen.

Nach dem Krieg nahm Alfa Romeo die Produktion des Modells wieder auf, viele andere Autohersteller taten es ihm gleich und brachten ihre Vorkriegsmodelle als neue Nachkriegsmodelle auf den Markt, da ihre gesamte Produktionskapazität auf die Kriegsanstrengungen konzentriert war, und so weiter Seit 1939 bzw. 1941 im Fall der Amerikaner wurden keine neuen Modelle mehr entwickelt.

Der 6C wurde 1946 offiziell wieder in Produktion genommen und blieb in verschiedenen Formen im Handel, bis er 1954 durch den neuen Alfa Romeo 1900 ersetzt wurde.

Die schöne Karosserie aus Volllegierung ist über einen Superleggera-ähnlichen Rohrrahmen am Fahrgestell befestigt. Für die Fertigstellung des Autos sind noch viele Teile erforderlich, es wird jedoch wahrscheinlich für jemanden ein sehr lohnendes Projekt sein.

Das hier gezeigte Auto stellt ein faszinierendes Projekt dar, das aus einem originalen Alfa Romeo 2500 6C-Chassis von 1951 (gestempelt 916578), einem Tipo 6C 2500 Sport-Motorblock und verschiedenen Motorteilen sowie einer Aluminiumkarosserie im Stil eines 2900B Mille Miglia Spider besteht das vom talentierten Team von Steve McFarlane's Coachbuilders gebaut wurde.

Dieses Los umfasst auch verschiedene verschiedene Motorteile, darunter einen Zylinderkopf, wobei nicht bekannt ist, ob es sich um das Original handelt oder nicht. Dazu kommen vier kugelgestrahlte Bremstrommeln, ein Hinterachsgehäuse mit aufgeklebter Alfa-Romeo-Platte, ein Krümmer und ein loses Speichenrad.

Das gesamte Projekt soll am 2. September bei Bonhams versteigert werden, mit einem Richtpreis von 50.000 bis 70.000 £, was etwa 63.168 bis 88.436 USD entspricht. Wenn Sie mehr darüber erfahren oder sich zum Bieten registrieren möchten, können Sie die Auflistung hier einsehen.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Bonhams

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